檢視較大的地圖
自從辛紅辣椒(KHS F20-T3，以下簡稱辣椒號)趁著沒雨的時候去帶回來後，北部依舊是維持著下雨的天氣，直到清明節放假前的上班日，想說要出門前是沒下雨的狀態，於是提早了一些時候出門，大約七點五十分左右出發。
從板橋三民路口開始騎，到中山路右轉直走光復橋下萬華時開始飄毛毛雨，因為沒帶著雨衣，所以靠著身上穿著NIKE風衣阻擋雨勢。下光復橋接上西園路，接著右轉西藏路直走到三元街，接上和平西路，經過羅斯福路後直走和平東路，直直走到復興南路之後待轉往左沿著捷運高架底下走，直到忠孝東路時再右轉，最後便抵達國父紀念館附近，再轉進公司刷卡上班。
其實看地圖規劃最近的走法似乎是順著基隆路走比較快，可是一來是我覺得基隆路車子太多，而且路況狹隘，二來是得經過地下道，對我而言不是那樣安心上路，所以我決定挑(我知道的)大路走。
辣椒號的原廠椅墊雖然是好坐，可惜騎乘長途之後，我的臀部會很疼痛，也許之後會考慮將他換掉(正好回高雄時，雍閔說他男友希望可以接手)。軟尾巴吸震部份除了後端採用美國Power Tools的不回彈避震精心設計之外，只剩下鋼絲輪框與座墊與騎者本身臀部可做緩衝，路感可說是相當明顯，原廠的握把套也有做緩衝設計，至少手部不會震動到麻掉。
雖說上路應該要有警示燈或反光片的配置，不過車子一時之間也沒太多時間作準備，所以便原廠配置直接上路。從板橋一路騎過來是還不會感到有騎乘上的壓迫感，也許是我習慣這樣的車陣的緣故，摩托車走他們的路，我則按照自己的步調行走，雖然路上偶而會有顛簸，不過這種情況台北市區明顯比台北縣地區好很多，也許是直轄市有在要求市容吧？在大條道路很少有路面坑坑洞洞的情況發生，所以騎起來還算順暢。唯一比較麻煩的是：因為是上班時刻，所以必須小心公車忽然準備擠到一旁載客，得要避免這種情況。
一路案趙慢慢騎乘的步調，本來以為上班會遲到，最後則在快八點五十分左右抵達公司並完成刷卡，前後大約花費約一小時時間，再加上起床後準備的時間，大概必須早起半小時到四十分鐘左右。
辣椒號折疊好包裝起來，剛好可以塞進公司的桌子底下，今天第一次帶來公司也是引起一樓警衛的訝異，以及幾位同事的詢問。之後應該會安排每週二或四的時候騎車上下班，順便練練身子。
下班之後，準備搭北捷到板橋車站轉搭高鐵回高雄。小折上北捷不成問題，但是必須完全將車子身用「不透明」包裝覆蓋起來(透明塑膠袋不可以，最少得用黑色塑膠袋)，辣椒號因為有攜車袋，所以背著走自然不成問題，而搭乘的時候，為了方便起見，自然是選擇最側邊的車廂比較不妨礙其他人進出。
因為要回高雄，身上除了辣椒號之外，還額外背了麥書與D80，所以其實很重。高鐵進出也有對應大型行李的出口，所以很方便。而上了高鐵之後，由於「行李」還算蠻大件的，所以只能擺放在車廂裡的大型行李置放區，不過距離當時買票的位置有點遠，坦白說是有點緊張，因為可能識貨的人在別站下車的時候，直接就可以拎走了。因此幾乎要每隔一段時間，便得起來看看是否安全。
辣椒號置放在大型行李置放區，原本擔心會因為速度貫性而翻倒，但似乎是我多慮了，直到我下車前，他都安然地站立著。
下了高鐵，轉搭高捷的時候，首先便會碰上一個問題，因為目前高捷試營僅有開放三節車廂，因此在我回來的時間要擠上去，雖然有一定困難，不過多等幾班後，還是可擠得上去。於是我就提著辣椒號與其他行李搭到中央公園站下車，跟廖董約好去吃自強夜市消夜，辣椒號直接擺進後車廂，似乎也不是什困難事情。
隔天，吃過中飯，我將辣椒號牽出去，準備到岡山鎮上試車。從育才路出發，右轉走到前鋒路左轉，順著路邊騎，地上偶而有些崎嶇路面，但是路感反應還不錯。
 |
| 寄件者 高雄柴山 |
雖然岡山會偷車的情況不多，但是一台上鎖又價值萬把元的腳踏車擺放在租書店門口，坦白說實在也有些擔心，於是我不時地網外監控，同時快速地翻完兩本書後便離開租書店。
下午楊爸想去柴山，本來是想先去辦事處等楊媽過來，不過辦事處底下鐵門關上，我也懶得叫裡面的人下來開門，所以轉去王肉泡老家打聲招呼，接著再將辣椒號扛上Solio，再由楊爸開車前往柴山。
在柴山待了一些時候，我開始挑戰壽山坡道騎乘。由於出發位置處於柴山靠近海邊處，因此剛開始的坡道幾乎超過四十度以上，所以僅能以牽行的方式爬上坡道，到稍為較緩和的坡道時(但仍算陡坡)，轉用低檔位上坡道，但因為齒比較輕、腳踏轉速較高，再加上車架較輕、較小的情況，偶而會造成前輪浮舉(但也有可能是因為我習慣坐較後方的緣故)。
下山的路線從柴山後側開始，沿著海線走至中山大學校區中央，經過學生宿舍後轉向忠烈祠的方向。晚間騎腳踏車的人也很多，但似乎只有我車上什麼發光裝置都沒有裝設，在下坡的時候其實會造成來車判斷的一些麻煩。基本上維持中段齒比的狀態騎乘並不會感覺到吃力，以柴山坡面最多約四十幾度左右的道路而言，辣椒號的原廠齒比都能輕鬆應付，不過，當然也不會是不留一滴汗水的情況－離開的時候，我是穿著無袖上衣＋短褲，大約騎到中山大學宿舍頂端停車場時，發現背後全是汗水。
 |
| 寄件者 高雄柴山 |
這邊再提一下車架避震，沿途下來碰上一些下坡路段，採用滑行的方式下坡道，路感相當明顯，但傳回來的振動大多可被輪框、後避震以及座墊與使用者臀部吸收，手把握套部分也會幫忙吸收掉一些，車架本身剛性也還不錯，下坡碰上一些坑洞，做轉向閃避的時候，不會覺得車身會有操控不穩的情況。手把、車身與輪框的操控平衡做得不錯，比起之前騎家裡雜牌折疊車總有奇怪感覺好上許多。
我大約七點多開始離開，經過中山大學校區，走到忠烈祠，經過壽山動物園，再走過萬壽橋下山。離開壽山之後，直走興隆路，再轉河西一路左轉上建國橋待轉。接著直走河東路，沿著愛河往南騎。接上海邊路之後，左轉四維路，接著再走中華路左轉進三多路直走至三多商圈圓環轉一心路一直直走。一心路再左轉進廣東三街，接上英德街之後右轉直走，最後就到了今天晚上的目的地－宏晟車業，我是許久沒來找明仔了，順便看看他兒子，剛好也碰上陳大迪與簡小夫。
 |
| 寄件者 高雄柴山 |
閒聊大約一些時候，也差不多十點多了，趁著高捷十一點結束營業之前，趕緊再從宏晟踩著腳踏板離開。從英德街右轉進和平二路直走，經過高師大後準備左轉五福一路。沿著五福一路直走，經過新掘江商圈，抵達高捷中央公園站後，將辣椒號停放在路邊摺疊收納，裝入攜車袋後，轉搭捷運往岡山方向返程。離開橋頭車站再沿著舊省道騎回岡山，經過後來新闢的道路，切至岡山市區中心，再經過岡山高中、河華路，最後再沿著一號省道往北走，最後大約在十一點多時回到家裡。
一晚這樣騎乘下來，腿部疲勞度似乎是還好，洗完澡之後再稍微按摩拿捏一下就恢復一些，只是臀部還是不習慣太硬的坐墊。
讀者回應 ( 2 回響 )
訂閱張貼留言 (Atom)
我也好像搞一台來玩玩喔!
但是像你說的,怕被偷啊!
我連我們家那台不用錢的折疊車騎去7-11都怕出來已經被抬走了(因為不想走路回來),何況是這台呢!
昨天看到有人後面還放兒童座椅呢,看來以後可以弄一台來載我們家小朋友~
█小折載小朋友喔…還是不太好吧？感覺好像不太穩固 = =