板橋－國父紀念館檢視較大的地圖自從辛紅辣椒(KHS F20-T3，以下簡稱辣椒號)趁著沒雨的時候去帶回來後，北部依舊是維持著下雨的天氣，直到清明節放假前的上班日，想說要出門前是沒下雨的狀態，於是提早了一些時候出門，大約七點五十分左右出發。
從板橋
三民路口開始騎，到
中山路右轉直走
光復橋下萬華時開始飄毛毛雨，因為沒帶著雨衣，所以靠著身上穿著NIKE風衣阻擋雨勢。下光復橋接上
西園路，接著右轉
西藏路直走到
三元街，接上
和平西路，經過
羅斯福路後直走
和平東路，直直走到
復興南路之後待轉往左沿著捷運高架底下走，直到
忠孝東路時再右轉，最後便抵達
國父紀念館附近，再轉進公司刷卡上班。
其實看地圖規劃最近的走法似乎是順著基隆路走比較快，可是一來是我覺得基隆路車子太多，而且路況狹隘，二來是得經過地下道，對我而言不是那樣安心上路，所以我決定挑(我知道的)大路走。
辣椒號的原廠椅墊雖然是好坐，可惜騎乘長途之後，我的臀部會很疼痛，也許之後會考慮將他換掉(正好回高雄時，雍閔說他男友希望可以接手)。軟尾巴吸震部份除了後端採用美國Power Tools的不回彈避震精心設計之外，只剩下鋼絲輪框與座墊與騎者本身臀部可做緩衝，路感可說是相當明顯，原廠的握把套也有做緩衝設計，至少手部不會震動到麻掉。
雖說上路應該要有警示燈或反光片的配置，不過車子一時之間也沒太多時間作準備，所以便原廠配置直接上路。從板橋一路騎過來是還不會感到有騎乘上的壓迫感，也許是我習慣這樣的車陣的緣故，摩托車走他們的路，我則按照自己的步調行走，雖然路上偶而會有顛簸，不過這種情況台北市區明顯比台北縣地區好很多，也許是直轄市有在要求市容吧？在大條道路很少有路面坑坑洞洞的情況發生，所以騎起來還算順暢。唯一比較麻煩的是：因為是上班時刻，所以必須小心公車忽然準備擠到一旁載客，得要避免這種情況。
一路案趙慢慢騎乘的步調，本來以為上班會遲到，最後則在快八點五十分左右抵達公司並完成刷卡，前後大約花費約一小時時間，再加上起床後準備的時間，大概必須早起半小時到四十分鐘左右。
辣椒號折疊好包裝起來，剛好可以塞進公司的桌子底下，今天第一次帶來公司也是引起一樓警衛的訝異，以及幾位同事的詢問。之後應該會安排每週二或四的時候騎車上下班，順便練練身子。
下班之後，準備搭北捷到板橋車站轉搭高鐵回高雄。小折上北捷不成問題，但是必須完全將車子身用「不透明」包裝覆蓋起來(透明塑膠袋不可以，最少得用黑色塑膠袋)，辣椒號因為有攜車袋，所以背著走自然不成問題，而搭乘的時候，為了方便起見，自然是選擇最側邊的車廂比較不妨礙其他人進出。
因為要回高雄，身上除了辣椒號之外，還額外背了麥書與D80，所以其實很重。高鐵進出也有對應大型行李的出口，所以很方便。而上了高鐵之後，由於「行李」還算蠻大件的，所以只能擺放在車廂裡的大型行李置放區，不過距離當時買票的位置有點遠，坦白說是有點緊張，因為可能識貨的人在別站下車的時候，直接就可以拎走了。因此幾乎要每隔一段時間，便得起來看看是否安全。
辣椒號置放在大型行李置放區，原本擔心會因為速度貫性而翻倒，但似乎是我多慮了，直到我下車前，他都安然地站立著。
下了高鐵，轉搭高捷的時候，首先便會碰上一個問題，因為目前高捷試營僅有開放三節車廂，因此在我回來的時間要擠上去，雖然有一定困難，不過多等幾班後，還是可擠得上去。於是我就提著辣椒號與其他行李搭到中央公園站下車，跟廖董約好去吃自強夜市消夜，辣椒號直接擺進後車廂，似乎也不是什困難事情。
隔天，吃過中飯，我將辣椒號牽出去，準備到岡山鎮上試車。從育才路出發，右轉走到前鋒路左轉，順著路邊騎，地上偶而有些崎嶇路面，但是路感反應還不錯。
雖然岡山會偷車的情況不多，但是一台上鎖又價值萬把元的腳踏車擺放在租書店門口，坦白說實在也有些擔心，於是我不時地網外監控，同時快速地翻完兩本書後便離開租書店。
下午楊爸想去柴山，本來是想先去辦事處等楊媽過來，不過辦事處底下鐵門關上，我也懶得叫裡面的人下來開門，所以轉去王肉泡老家打聲招呼，接著再將辣椒號扛上Solio，再由楊爸開車前往柴山。
在柴山待了一些時候，我開始挑戰壽山坡道騎乘。由於出發位置處於柴山靠近海邊處，因此剛開始的坡道幾乎超過四十度以上，所以僅能以牽行的方式爬上坡道，到稍為較緩和的坡道時(但仍算陡坡)，轉用低檔位上坡道，但因為齒比較輕、腳踏轉速較高，再加上車架較輕、較小的情況，偶而會造成前輪浮舉(但也有可能是因為我習慣坐較後方的緣故)。
下山的路線從
柴山後側開始，沿著海線走至
中山大學校區中央，經過
學生宿舍後轉向
忠烈祠的方向。晚間騎腳踏車的人也很多，但似乎只有我車上什麼發光裝置都沒有裝設，在下坡的時候其實會造成來車判斷的一些麻煩。基本上維持中段齒比的狀態騎乘並不會感覺到吃力，以柴山坡面最多約四十幾度左右的道路而言，辣椒號的原廠齒比都能輕鬆應付，不過，當然也不會是不留一滴汗水的情況－離開的時候，我是穿著無袖上衣＋短褲，大約騎到
中山大學宿舍頂端停車場時，發現背後全是汗水。
這邊再提一下車架避震，沿途下來碰上一些下坡路段，採用滑行的方式下坡道，路感相當明顯，但傳回來的振動大多可被輪框、後避震以及座墊與使用者臀部吸收，手把握套部分也會幫忙吸收掉一些，車架本身剛性也還不錯，下坡碰上一些坑洞，做轉向閃避的時候，不會覺得車身會有操控不穩的情況。手把、車身與輪框的操控平衡做得不錯，比起之前騎家裡雜牌折疊車總有奇怪感覺好上許多。
我大約七點多開始離開，經過中山大學校區，走到忠烈祠，經過
壽山動物園，再走過
萬壽橋下山。離開壽山之後，直走
興隆路，再轉
河西一路左轉上
建國橋待轉。接著直走
河東路，沿著愛河往南騎。接上
海邊路之後，左轉
四維路，接著再走
中華路左轉進
三多路直走至
三多商圈圓環轉
一心路一直直走。一心路再左轉進
廣東三街，接上
英德街之後右轉直走，最後就到了今天晚上的目的地－宏晟車業，我是許久沒來找明仔了，順便看看他兒子，剛好也碰上陳大迪與簡小夫。
閒聊大約一些時候，也差不多十點多了，趁著高捷十一點結束營業之前，趕緊再從宏晟踩著腳踏板離開。從英德街右轉進
和平二路直走，經過
高師大後準備左轉
五福一路。沿著五福一路直走，經過新掘江商圈，抵達高捷中央公園站後，將辣椒號停放在路邊摺疊收納，裝入攜車袋後，轉搭捷運往岡山方向返程。離開橋頭車站再沿著舊省道騎回岡山，經過後來新闢的道路，切至岡山市區中心，再經過岡山高中、河華路，最後再沿著一號省道往北走，最後大約在十一點多時回到家裡。
一晚這樣騎乘下來，腿部疲勞度似乎是還好，洗完澡之後再稍微按摩拿捏一下就恢復一些，只是臀部還是不習慣太硬的坐墊。
，接著就能輸入相對應的內碼了。
